上海站落幕的韩泰FE电动方程式2025赛季揭示GEN3

在上海国际赛车场举行的韩泰轮胎2025FE电动方程式世界锦标赛吸引全球11支顶尖车队的22名车手参与，展开双回合制的激烈对决，带来一场被誉为“电力狂潮”的盛会，成为申城居民和来访游客共同体验的焦点。

首次出现在上海赛道的日子里，DS潘世奇车队的马克西米利安·冈特尔与让·埃里克·维尔涅在正赛第10轮里夺得冠亚军，迈凯轮车队的泰勒·巴纳德紧随其后位列第三名，构成了激动人心的前场对决。

随后进入第二个比赛日，这一站也成为本赛季的第11轮，捷豹车队的尼克·卡西迪率先在终点线前冲出，紧随其后的二、三名则被保时捷车队的帕斯卡尔·维尔莱茵与安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔夺走，赛场气氛因而再度升温。

FE电动方程式是ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛，是全球首个纯电动国际汽联世界锦标赛，也是唯一获得净零碳认证的顶级体育赛事。自2014年在北京以街道赛形式开启序幕以来，它以纯电驱动技术、前瞻性理念和绿色理念持续吸引车迷的关注与热情。

重返魔都之际，上海站的比赛更加引人注目：新款GEN3 Evo赛车的最高时速可达到322公里/小时，0-100公里/小时加速只需约1.86秒，其速度水平甚至接近部分现役方程式赛车的水平；同时，全球领先的600千瓦级快速充电系统也首次在赛道上亮相，使能源补给更高效。近百余次轮对轮超车的精彩片段更是为观众奉上了一场肾上腺素飙升的视听盛宴。

对车手而言，今年的上海站同样充满变数。一方面，赛中的“攻击模式”与新增的进站快充功能改变了传统的比赛节奏，要求车队在战术部署上做出更灵活的应对；另一方面，双回合赛制带来58分的丰厚积分诱惑，使这站成为22位选手中最具挑战性的战场之一，谁能在此站续写辉煌，成为众人瞩目的焦点。

比赛的最后一天，天空持续阴雨，赛道出现多处积水，导致若干车手在湿滑路面上打滑或滑出赛道，尽管如此，在22辆赛车中仍有21辆完成了比赛，展现出车队和车手的顽强韧性。

尼克·卡西迪对周末的表现表示极为满意，称赞球队的极速与车辆性能，认为速度带来的自豪感难以用言语形容。

除了赛场的极速对决，FE在上海城市中的传播也同样精彩。车迷村落内设有传统文化展演、科技创意工作坊与反应力挑战等多样互动项目，适合全家参与，成为体验赛车文化与城市脉动的综合场域。繁华闹市区，一辆GEN3 Evo穿行在城市地标之间，成为赛场文化与城市景观交相辉映的一道移动风景线。

FE电动方程式的联合创始人兼首席竞赛官阿尔贝托·隆格表示，上海对电动赛车的热情体现了中国在全球电动汽车创新与应用领域的领先地位。